La Plataforma del País Valencià per un Tren Públic, Social, Sostenible que Vertebre el Territori i Refrede el Planeta es suma a la Setmana de Lluita pel Tren, que se celebrarà entre el 21 i el 27 de novembre de 2022, que convoquen la Coordinadora Estatal pel Tren Públic, Social i Sostenible, amb el suport de l’Aliança pel Clima, de forma descentralitzada, per part de totes i cada una de les plataformes ciutadanes que s’aixopluguen sota el paraigua d’aquesta Coordinadora, així com de qualsevol col·lectiu o entitat interessada en la defensa del tren com a mitjà per promoure un equilibri territorial just i un transport sostenible.
La ciutadania, representada per aquestes plataformes i per desenes d’entitats socials, proposa serveis ferroviaris prioritaris de trens de rodalies i regionals, assequibles per a la gran majoria de la població, que faciliten l’accessibilitat als béns, serveis i contactes amb les altres persones, aconseguint la màxima accessibilitat amb la mínima mobilitat. Perquè el tren, que sempre ha estat necessari, és ara una solució urgent i part essencial de la transició ecològica, social i justa a abordar democràticament i de forma immediata.
Des de la Plataforma del País Valencià per un Tren Públic, Social, Sostenible que Vertebre el Territori i Refrede el Planeta demanem serveis de transport sostenible sobre una infraestructura caracteritzada per:
- L’existència d’una xarxa ferroviària mallada, espessa i accessible, formada per línies electrificades i de trànsit mixt per a persones i mercaderies.
- La gestió del trànsit ferroviari amb el sistema comú europeu que permet la circulació de tota classe de trens, rodalies, regionals, grans distàncies, nocturns i mercaderies, i que presenta una capacitat de transport de més de 350 trens diaris per línia i sentit.
- La creació i el manteniment adequat d’estacions en el món rural.
- La creació i manteniment adequat d’estacions en el centre de les ciutats, accessibles a peu, en bicicleta i en transport públic col•lectiu, així com a persones amb necessitats especials.
- La posada en marxa de plataformes intermodals i logístiques a les aglomeracions urbanes, ports marítims i ports secs.
- L’aposta per serveis amb velocitats mitjanes de 165 km/h, per a les quals no cal que els trens ràpids superen una velocitat màxima de 200 km/h.
- La implantació del bitllet únic arreu del territori espanyol amb validesa per a la resta de la Unió Europea.
- La recuperació de totes les circulacions suprimides i parades eliminades en els últims anys, a causa d’una injusta aplicació de les Obligacions del Servei Públic (OSP).
